株式会社 ヤマックス | 土木用コンクリート構造物 | PCa雨水地下貯留システム MaxPond・ハニカムボックス
ヤマックスの大型コンクリート製品 | PCa雨水地下貯留システム MaxPond・ハニカムボックス



スーパーボックスカルバートとは?
スーパーボックスカルバートとは?

スーパーボックスカルバートとは、従来現場で打設されていた大型鉄筋コンクリート構造物を、工場で分割製造し現場で組み立てるものです。最大幅13mまでの超大型断面の構築が可能です。頂版(ヘッドスラブ)と側壁(サイドウォール)部材にPC鋼材を配置し、PRC構造にしたことにより耐久性の向上を可能としました。工期が短くて済み、景観を損なわず環境にも優しい工法です。

スーパーボックスカルバートの特徴

1.工期の短縮
スーパーボックスカルバートは従来現場打ちで行っていた煩雑な配筋作業、型枠の組み立て、撤去をプレキャスト部材での構築に置き換えたことで短時間での構築が可能となりました。
2.建設廃材の大幅な削減
スーパーボックスカルバートはボックス本体が工場で製造する製品のため、施工現場の建設廃材を大幅に削減できます。そのため環境に優しいエコ工法といえます。
3.高い安全性、熟練工の低減
従来の現場打ち工法等に比べ、足場での高所作業が少なく、安全、安心に施行できます。また足場工、鉄筋工および型枠工等の熟練工の作業員数が工場製品のため、大幅に低減できます。
4.高い剛性
部材本体にPC鋼材を用いたPRC構造を採用したことにより、ひび割れ制御が可能です。部材の連結もPC鋼材の緊張により高い剛性の構造体を形成できます。
5.現場打ちボックスに近い自由度
スーパーボックスカルバートは100ミリピッチで内空幅13M、内空高9Mまでの超大型断面の構築も可能です。斜角対応は70度まで1度単位で対応できます。
6.現場打ちボックスと同額程度で構築可能
ヘッドスラブ、サイドウォールをプレキャスト化した事により、作業性を向上させ、工期を大幅に短縮する事ができます。
スーパーボックスカルバートの種類
断面形状を凹型にし、部材の軽量化を図ったタイプです。ヘッドスラブ、サイドウォールで構成され、6m以上の構造物に使用されます。
6m以下の構造物に使用され、凹みのないタイプ。内高4m以下の場合、上下2分割の構成も可能。
フーチング(底部)も工場生産(プレキャスト)されたタイプ。
スーパーボックスカルバート
工法・施工方法
スーパーボックスカルバートはプレキャストコンクリート。「プレキャスト」とは「あらかじめ作る」という意味で、工場で分割生産され現場へ運び組み立てるコンクリート構造物です。
ヤマックスでは鉄筋の組み立てや型枠製造など、通常では外注する行程も自社で一環して製造を行っています。
すべてを自社で行うからこそ、高品質でコストを抑えた製品を生み出すことができるのです。
写真はヤマックス長洲工場のスーパーボックスカルバート製造風景です。
ヤマックスでは鉄筋の組み立てや型枠製造など、通常では外注する行程も自社で一環して製造を行っています。
すべてを自社で行うからこそ、高品質でコストを抑えた製品を生み出すことができるのです。
写真はヤマックス長洲工場のスーパーボックスカルバート製造風景です。
鉄筋・型枠製造
ヤマックスでは鉄筋・型枠も自社で製造しています。
鉄筋挿入
鉄筋を型枠にセットします。
生コンクリート打設
生コンを型枠に流し込みます。生コンの配合は物件により異なります。
養生
所定の強度発現まで養生を行います。
脱型
翌日には型枠から取り出す事ができます。
ストックヤード
ストックヤードで出荷を待つスーパーボックスカルバートです。
分割して運ばれるスーパーボックスカルバートの部材。写真は佐賀県で使われたヘッドスラブ。重さはなんと22tもあり、大型トラックでも1つずつしか運搬できない重さ。車両約22台分の重さです。

スーパーボックスカルバート設置風景
大型クレーンでつり上げ、基礎コンクリートの上に設置します。
部材同士を慎重に接合していきます。
連結はPC鋼材の緊張により高い剛性を確保します。
ヘッドスラブ、サイドウォール、フーチングの1組が組上がりました。
連続して設置していきます。
盛土をかぶせ完成です。上部に道路を通す事もできます。
スーパーボックスカルバートの用途展開
スーパーボックスカルバートは地形や条件に合わせて自由な設計が可能です。
一般的な直角配列はもちろん、道路と河川の交差部が斜めに交わる場合は斜角配列(最大70度)、円弧を描く場合は扇形配列など、既存構造物との取り合いや河川計画においてもスムーズに設計することができます。
一般的な直角配列はもちろん、道路と河川の交差部が斜めに交わる場合は斜角配列(最大70度)、円弧を描く場合は扇形配列など、既存構造物との取り合いや河川計画においてもスムーズに設計することができます。

スーパーボックスカルバートの各種規格


(※注)
1.上記寸法は標準規格です。道路構造、土質条件、地盤条件により、変化いたします。
2.表記以外の内空断面も可能ですので、御相談下さい。
3.内空断面最大寸法は、13 (B)× 9(H)です。
4.TYPE-A は土被りが1.0程度、TYPE-B は土被りが2.5程度です。
5.L寸法は有効長です。実寸法は−5 を考慮します。
6.12000×5500は、矩形断面となります。
7.高土被りにも対応可能です。
1.上記寸法は標準規格です。道路構造、土質条件、地盤条件により、変化いたします。
2.表記以外の内空断面も可能ですので、御相談下さい。
3.内空断面最大寸法は、13 (B)× 9(H)です。
4.TYPE-A は土被りが1.0程度、TYPE-B は土被りが2.5程度です。
5.L寸法は有効長です。実寸法は−5 を考慮します。
6.12000×5500は、矩形断面となります。
7.高土被りにも対応可能です。
スーパーボックスカルバート施工例
大分県 大分57号(中九州道 犬飼~千歳)犬飼IC函渠工事
■発注:国土交通省 佐伯河川国道事務所
■仕様:10300×6200 延長30m(曲線施工 R=30m)
■仕様:10300×6200 延長30m(曲線施工 R=30m)

福岡県 藤田当条線道路改築工事
■発注:福岡県広川町役場
■仕様:10600×5500 7函体
■仕様:10600×5500 7函体

大分県 東九州道(佐伯〜蒲江)佐伯IC函渠外一連工事
■発注:国土交通省 佐伯河川国道事務所
■仕様:10000×6000 40函体(曲線施工 R=50m)
■仕様:10000×6000 40函体(曲線施工 R=50m)

佐賀県 佐賀497号谷口高架橋下部工他一連工事
■発注:国土交通省 佐賀国道事務所
■仕様:4700×4800 45函体
■仕様:4700×4800 45函体

佐賀県 佐賀497号谷口地区改良工事
■発注:国土交通省 佐賀国道事務所
■仕様:5000×5100 47函体
■仕様:5000×5100 47函体

福岡県 福岡早良大野城線 内野橋築造工事
■発注:福岡市役所
■仕様:7400(7403)×3500 (斜角71度) 11函体
■仕様:7400(7403)×3500 (斜角71度) 11函体

熊本県 平成21年度 都市計画道路改良工事(春日池上線)
■発注:熊本土木事務所
■仕様:7400×5000 25函体
■仕様:7400×5000 25函体

大分県 大分57号大野竹田道路万田地区第2工区改良工事
■発注:国土交通省 大分河川国道事務所
■仕様:6500×4900 32函体
■仕様:6500×4900 32函体

長崎県 市道油屋町2号線道路改良工事
■発注:長崎市役所
■仕様:7500×4000 6函体
■仕様:7500×4000 6函体

福岡県 国道201号延永地区函渠外工事
■発注:国土交通省 北九州国道事務所
■仕様:8600(8898)×6200 (斜角75度) 27函体
■仕様:8600(8898)×6200 (斜角75度) 27函体































