株式会社ヤマックス

「くけい水路」は、BOXトンネルなどの側溝用に開発しました。地下部に設けられる道路は車両が通行する空間と道路排水側溝等が設置される路面下部に区分されます。トンネル等の地下構造物を計画する上で、路面下部の深さを決定する最も大きな要因となるのは、道路排水構造物の高さです。「くけい水路」は水路部、桝部 共に従来の排水路と同等の性能を保ちながら大幅に高さを低減することで、地下構造物の掘削深さを抑え地下構造物自体の大きさも小さくできるため、全体工費を低減させることができます。延長が長いトンネルでは、側溝背面に監視員通路が設けられますが、「監視員通路縦壁付くけい水路」は、スリップフォーム工法によるコンクリート舗装により、安全かつ短期間で経済的な構造物が施工できます。

設計荷重はT-25縦断の輪荷重※に対応しています。また、国土交通省 近畿地方整備局 設計便覧 第3編 道路編に準拠しています。（※施工時荷重〈フィニッシャー等〉も考慮しています。）

「くけい水路」は円形水路や蓋付き開水路と比較（当社比）して30％以上も高さが低く、開削トンネル等の側溝に用いれば、底版面を浅くすることが可能になり大幅な工費節減ができます。

「くけい水路」は基本タイプと脚付タイプそして監視員通路縦壁付タイプの3種類をご用意しました。
●基本タイプ／BOXトンネルや横断BOXの側溝に有効です。
●脚付タイプ／BOXトンネルで浸透水がある場合に有効です。
●監視員通路縦壁付タイプ／くけい水路に壁を付けたもので、監視員通路として使用できます。また、一体型なので工期短縮に貢献できます。）

路面排水の呑口は排水実験により、十分な排水能力を確認しています。

十分な排水能力をもつ独立した呑口を一定間隔で設けてあるので粗大ゴミ等の落下が防止でき高圧洗浄車による洗浄作業の効率化が期待できます。

目地部分にはパッキン材を使用しています。また、基本タイプ及び脚付タイプにはジョイントピンと凹凸構造を一体化させたジョイントピン工法を、壁付タイプにはボルトによるジョイントを採用し止水性を高めています。

（注)
1.国土交通省土木工事積算基準 H25年度版 管（函）渠型側溝 準拠。
2.歩掛りは、運搬距離30m程度までの小運搬を含むものであり、床掘、埋め戻し、残土処理は含みません。
3.基礎砕石費、諸雑費は、労務費とバックホウ（クレーン機能付）またはクレーン運転経費の合計額に上表の率を乗じた金額を上限として計上願います。
4.基礎砕石の敷均し厚は、20cm以下を平均としており、これにより難い場合は別途計上願います。
5.基礎砕石費は、材料の種別・規格に関わらず適用できます。

（注）
1.諸雑費は、労務費とクレーン運転経費の合計額に上表の率を乗じた金額を上限として計上願います。
2.自社の歩掛りです。基礎コンクリート及び基礎砕石は省いています。